一包零食鸡爪价格堪比一只鸡

发布时间: 2024-07-19 16:28:00
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  想要重拾驾驶技能的“本本族”、刚出驾校不敢开车上路的“菜鸟族”、不熟练车况路况难免战战兢兢的新车主……在闲鱼等网络平台上,针对此类人群的陪驾服务链接越来越多。但据报道,这一行业目前也存在不少问题,亟待解决。

  汽车陪驾并非新兴行业,十多年前就有一些驾校推出了陪驾业务。然而,直至今日,陪驾行业仍未形成明确规范,从业者鱼龙混杂的状况也未得到根本改变。

  比如,乱收费,从平台上低价招揽客户后,实际操作中存在额外收费、变相收费;不专业,尤其是个人陪驾人员缺乏相关培训资格证;安全隐患大,有的用改装车辆甚至是报废车辆充当教练车。

  陪驾服务在“灰色地带”无序发展,原因在于缺乏制度约束、监管主体、行业标准等。与驾校教练不同,国家目前还没有“汽车陪驾”这一职业的相关培训标准和资格证,大多数提供陪驾服务的人员仅持有驾照。同时,我国汽车陪练行业处于“无主管单位,无统一标准,无准入门槛”的状态。此外,我国《道路交通安全法》对“陪驾学员”也没有专门的身份认定。一旦出现事故,相关方容易推卸责任。

  陪驾行业的发展,事关道路交通安全,也事关消费者合法权益,兹事体大。因此,对于陪驾服务,亟须予以规范。

  对于陪驾人员的资质、陪驾的车辆状态、陪练的服务内容与服务流程、收费标准,以及可能存在的安全风险等,应该有清晰的行业标准。特别是要明确“陪驾人员—网络平台—消费者”的权责关系,为可能产生的纠纷划定清晰的评判标准。

  相关部门需加强对陪驾服务的监管,加大对私家车、改装车及二手车、报废车陪驾服务等违法行为的打击力度。对明显违反价格法与反不正当竞争法的陪练行为也要严厉打击。

  而相关平台除了加强资质审核外,还应建立陪驾人员与消费者互评机制、畅通投诉渠道,倒逼行业规范发展。

  当然,消费者也应增强防范意识,在选择陪驾服务时,认真查看对方资质,并研究合同条款,明确相关权利义务,这样才能更好维护自身合法权益。

  □付彪(职员)

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  来源:新京报



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